前两天两性生活影片，东风集团股份(0489.HK)发布了3月产销快报。2025年1-3月，公司累计汽车销量38.8万辆，同比减少25.7%。

其中，合股限制的东风日产、郑州日产、东风本田和神龙公司均销量下滑，自主板块中，除岚图汽车实现增长外，东风乘用车、猛士科技、东风柳汽销量也不同进度下滑。

而在2024年，东风集团股份累计销量189.59万辆，同比减少9.2%，在东风合股巨额销量下滑下，东风自主品牌除东风柳汽外均实现了销量的大幅高涨。进入2025年，东风的压力更大了。

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合股销量执续下滑●

东风集团股份算作东风集团在港股上市的控股子公司，是东风集团主要的老本运作平台。

2024年，东风集团股份收入1061.97亿元，同比加多6.9%；包摄于上市公司鼓励净利润0.58亿元，同比增长了39.45亿元，实现扭亏为盈。

值得一提的是，2023年，东风集团股份上市以来初度出现耗费——收入933.15亿元，同比增长7.18%；实现净耗费39.96亿元。东风集团股份在当年的盈利预警中曾示意，功绩变动的主要原因是，合股非豪华品牌的商场空间被大幅挤压，家具价钱束缚下降，2023年合股业务销量下降16%，利润大幅下降；新能源业务处于策略进入期，2023年，新能源、智能化限制研发、品牌、渠说念建立等进入执续加大。

2024年，合股品牌的销量也执续下滑。2024年，东风日产(含东风英菲尼迪、启辰)销量63.12万辆，同比减少12.7%；郑州日产销量3.99万辆，同比减少13.5%；东风本田销量42.82万辆，同比减少29.2%；神龙汽车销量6.83万辆，同比减少15%。

销量下滑，天然影响到盈利水平。在2024年财报中，东风集团股份示意，受合股非豪华汽车商场市占率逐年下降影响，2024年应占和谐企业溢利为4.36亿元，比较上一年减少0.78亿元。其中，东风本田同比减少3.08亿元。应占联营企业溢利6.71亿元，同比减少1.36亿元，主如果东风日产金融投资收益的变化。

合股品牌销量下滑，主要着手于新能源布局的“过期”。据乘联会数据，2025年前三个月，国内乘用车累计销量512.7万辆，同比增长6%；其中新能源乘用车累计销量242万辆，同比增长36.4%。

从浸透率来看，3月新能源车在国内总体乘用车的零卖浸透率51.1%，较旧年同时晋升8.7个百分点。3月国内零卖中，自主品牌中的新能源车浸透率72%；豪华车中的新能源车浸透率35%；而主流合股品牌中的新能源车浸透率仅有6%。

在往常的几年里，东风的合股品牌也在加速新能源转型。2023年，东风本田提倡了“创畴昔2030”策略，提倡在2030年前，将连接推出跨越10款纯电动车型；2024年10月，本田人人首个新能源工场——东风本田新能源工场精采投产。

2024年4月，东风日产在北京车展亮相了4款新能源见识车两性生活影片，并发布了全新的新能源策略，其计算在畴昔3年推出5款日家具牌新能源车型，车型包括轿车和SUV，能源涵盖纯电和夹杂能源。

两个月后，东风日产发布了“新感奋100行径计算”。字据该计算，东风日产将在畴昔3年进入超100亿元研发，研发东说念主员将从咫尺的1600东说念主晋升至4000东说念主，并以原土团队、原土时间、原土生态深耕中国商场。在家具方面，东风日产计算在2026年底前投放7款全新的新能源家具，以恬逸日益增长的商场需求；在品牌方面，东风日产将配置“品牌措置委员会”，以进一步晋升品牌形象和影响力；在研发方面，东风日产将加大进入力度，以实现新能源转型和汽车智能化发展办法。

3月25日，神龙汽车发布自主新能源品牌“示界”。示界品牌由东风集团输入新能源和智能化时间，并传承法系想象和底盘调校基因，畴昔还将推出多款新车。

但合股的纰谬依旧。2025年前三个月，东风日产(含东风英菲尼迪、启辰)销量12.1万辆，同比减少29.5%；郑州日产销量8818辆，同比减少9.1%；东风本田销量7.57万辆，同比减少44.4%；神龙公司销量1.41万辆，同比减少27.5%。

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自主品牌增长失速●

2024年，东风的自主品牌基本保执着高涨趋势。东风乘用车销量21.34万辆，同比增长82.4%；岚图汽车销量8.01万辆，同比增长59.3%；猛士科技销量2101辆，同比增长155%；东风柳汽销量11.87万辆，同比减少1.7%。

可是进入2025年，销量下滑成为了东风自主品牌的巨额征象。2025年前三个月，东风乘用车、岚图汽车、猛士科技、东风柳汽销量分歧为4.12万辆、2.6万辆、302辆、2.11万辆，分歧同比加多-6.6%、59.2%、-44.4%、-38.4%。

东风乘用车旗下共有东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌。在策动中，东风风神将加速从燃油车向节能车转型，东风奕派则是主打15万元-20万元的主流电动车商场，东风纳米主打微型纯电商场。

其中，东风风神是东风最早配置的自主品牌。2016年，东风风神年销量冲破15万辆，随后立下了2017年要卖20万辆的办法。可是，东风风神2017年最终销量仅为12.5万辆，同比下滑16.7%，办法完成率不足七成。数据泄漏，2024年，东风风神销量10.05万辆，天然孝顺了东风乘用车近半销量，月均销量未破万。

人妖ts

东风奕派咫尺有eπ007、eπ008两款车型。据车质网泄漏，两款车型王人遭到了滥用者发动机异响、续航里程等问题投诉，但投诉施行更多的如故销售本旨不杀青、变相降价。这些投诉也影响着东风奕派畴昔的销售。

独一增长的岚图，则承载东风的新能源贪念。2018年，东风打造了高端智能新能源品牌——岚图，在2020年的集团品牌策略发布会上精采官宣。在策动里，岚图从2021年起，每年将向商场投放不少于一款新车，畴昔3～5年，家具将掩盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分商场

咫尺，岚图有SUV车型岚图FREE、岚图石友，MPV车型梦思家，轿车追光。尽管岚图是咫尺东风自主品牌中独一增长的子公司，其月均销量咫尺仅冲破8000辆。横向对比来看，零跑仅在2025年3月就录用了37095辆，理思汽车录用了36674辆汽车，小鹏也录用了超3万辆。岚图与头部造车新势力有着昭彰的差距。

2022年，东风发布了全新品牌猛士，聚焦于豪华电动越野，其策动自2023年起，每年向商场投放不少于一款新车型。咫尺，猛士有猛士917和猛士M800两款车型在售，但从2025年一季度仅卖了302辆的收获来看，也很难扛起东风自主品牌的销量。

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加速自主新能源进入●

2023年，东风的策动是，畴昔3年，东风将在自主新能源限制进入500亿元，迭代推出包括东风纳米车型在内的18款自主乘用车新能源车型；2024年，将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，实现新能源汽车年销量冲破100万辆，其中，“东风”品牌三人人具系列冲破70万辆。

同庚11月，东风通告扩充新能源“跃动工程”，配置研发总院，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整书册团研发体系及研发资源，全面晋升研发效率。

据东风集团股份2024年12月产销快报，其2024年新能源汽车累计销量39.46万辆，距离达到2023年定下的办法还有很远的距离。

2024年12月31日，东风集团召开了总部职能部门诊疗运行会，通告总部职能部门诊疗决策，全力推动公司总部由策略管控向“运营+统筹”转型，潜入自主乘用车“跃迁行径2.0”，进一步整书册团资源运营自主乘用车事迹，矍铄不移推动公司新能源转型升级。

据媒体报说念，东风汽车集团董事长、党委文牍杨青将直管外洋事迹部以及中国东风汽车工业收支口公司；东风汽车集团董事、总司理、党委副文牍周治平将直管新配置的营销措置部，以及东风乘用车销售有限公司。

此外，东风也束缚加强着与华为的合作。

2024年，岚图梦思家上市，是人人首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV。2025年，岚图汽车将推出4款以上全新车型或改款车，全品类车型将搭载华为乾崑智驾。

2025年1月，东风奕派与华为达成深度策略合作，两边将基于各自限制上风，在智能汽车家具开垦、营销及生态处事等限制进一步潜入合作，联手打造一系列中高端智能化车型家具。

最近还有讯息称，华为计算和东风集团合作打造一个全新品牌，公司载体仍是配置，方法访佛华为与广汽集团合作的华望汽车。

但与华为合作的车企正在束缚增多，东风与华为合作提高智能化的上风也将缓缓舒缓。此外，东风除合股品牌面对销量纰谬外，进入2025年，其自主品牌阵营除岚图外，王人出现了不同进度的下滑，岚图的销售体量也远不足新势力头部两性生活影片，东风面对的挑战仍然不小。