（原标题：关税风暴下的汽车供应链大考：曼格纳外洋(MGA.US)CEO急寻“剪刀差”破局之谈）夫妻性生活影片播放

智通财经APP获悉，密歇根州某工场内，曼格纳外洋(MGA.US)首席实际官斯瓦米·科塔吉里穿梭在机械臂与火花四溅的分娩线之间，这位公共汽车零部件巨头的掌舵东谈主正靠近奇迹生计中最辣手的一齐命题——如安在贸易政策激发的行业地震中"掌控不成控身分"。

"昔日四年，黑天鹅事件相继而至。"科塔吉里指着安设线上正在拼装的电动汽车电板壳体说，"汽车行业正本依赖的细目性、节拍感和康健性，如今齐成了浪掷。"这位捏掌着横跨28个国度、17万职工生意帝国的带领者，其口吻中显流露忽视的焦急。

曼格纳在密歇根州的工场规模巨大，突显了其在纵横交叉的公共汽车供应链中的关节作用。该公司在好意思国领有59家工场，在加拿大领有50家工场，在墨西哥领有33家工场，这是20世纪90年代北好意思解放贸易协定遗产的一部分，该协定酿成了一个高度交汇的系统，将零部件从一个国度运回，在公共一些最大的市集分娩汽车。

但科塔吉里和其他汽车公司带领东谈主当今正靠近着一个颠覆性的行业。唐纳德·特朗普总统于3月底文牍对异邦汽车入口征收25%的关税夫妻性生活影片播放，瞻望将升迁消耗者价钱、减少需求并打击作事增长。曼格纳在28个国度领有越过17万名职工，其规模远远越过福特、通用汽车和丰田等大大批大客户。

人妖小说

在特朗普条目征收25%关税的几个小时前，科塔吉里暗示，莫得“陋劣的身手来消化这些资本”，并暗示大部分资本将转嫁给消耗者。分析师暗示，特朗普的纳税瞻望将使每辆汽车的资本加多数千好意思元，并给汽车制造商和供应商带来数十亿好意思元的亏本。

生动性是关节

曼格纳一经接收住了工会歇工、半导体短少和电动汽车需求低于预期的考试。面对关税，科塔吉里暗示，曼格纳正试图尽可能生动，包括其位于密歇根州圣克莱尔的电动汽车结构工场，该工场为通用悍马和Silverado EV等车型分娩电板外壳。科塔吉里暗示，要是需要，供应商不错重新编程那些舞动的机械臂来拼装车架或发动机支架。

“宇宙一经改变，”科塔吉里暗示。“生动性是关节。咱们需要有影响力、智商和专科常识来提供匡助。”

这场供应链韧性大考，对曼格纳的中小供应商们更为摧残。"他们正被资本高涨和收入萎缩的剪刀差挤压。"猜度公司Wipfli汽车团队崇拜东谈主劳里·哈伯警告称，很多供应商甚而搞不清自家居品究竟越过了几许国境线。这种信息盲区，在关税期间可能成为致命过错。

关税阴雨下，汽车产业正出现双向分化：当代汽车文牍210亿好意思元好意思国投资有计划，供应商李尔(LEA.US)酝酿扩产;但标普公共预测夸耀，汽车费本攀升将导致好意思国年销量暴减超百万辆。曼格纳的冒失策略颇具标本风趣——既潜入原土互助，又加快布局公共市集。

"中国市集的政策价值正在重构。"科塔吉里流露，占据公司13%营收的中国业务已成为关节增长极。这家在华领有69家工场、3万名职工的企业，正将眼神投向中国车企的出海海潮："当中国制造商走向欧洲乃至公共时，曼格纳必须提前占位。"

从北好意思铁锈带到东方制造重镇，曼格纳的供应链网罗正在关税风暴中阅历着苦难改造。科塔吉里深知，这场莫得硝烟的构兵夫妻性生活影片播放，终将重塑公共汽车产业的基因图谱。